Emisiile de CO2 la mașini noi scad în Europa, raportează Statele Membre

 

Emisiile rezultate în urma testelor oficiale raportate de autoritățile naționale arată că mașinile noi vândute în Uniunea Europeană (UE) sunt din ce în ce mai eficiente în ce privește consumul de combustibil. Anul trecut, autoturismele noi au emis în medie, 119.6 grame (g) de dioxid de carbon (CO2) pe kilometru, 8% sub obiectivul oficial al UE pentru 2015, potrivit datelor provizorii publicate de Agenția Europeană de Mediu (EEA).

Toate datele, avertizează EEA, sunt obținute ÎN CONDIȚII DE LABORATOR.

Imediat inainte de izbucnirea scandalului VW în toamna anului trecut, T&E și ICCT dezvăluiau nu numai furturile la emisiile de noxe ci și cele la emisiile de CO2. La acestea din urmă, în medie, aproape toate modelele Mercedes ating pe drum niveluri de 50% mai ridicate decât la testele de laborator; seria BMW 5 şi Peugeot 308 depăşesc cu aproape 50% testele de laborator. Pentru aproape orice nou model lansat pe piaţă, diferenţa dintre test şi performanţa în lumea reală e mare. Odată cu lansarea lui VW Golf Mark VII, diferenţa dintre test şi emisiile reale a sărit de la 22% la 41%. Diferenţa pentru noul Mercedes C Klasse a crescut de la 37% la 53%; pentru Renault Clio IV, diferenţa e aproape dublă, de la 19% la 34%.

logo-fara-scrisDatele EEA trebuia luate cu precauție, așadar.

În 2015, media emisiilor de CO2 ale unui automobil nou vandut a fost cu 3% mai mică decât în anul precedent, potrivit datelor provizorii. Începând cu anul 2010, când a început monitorizarea în conformitate cu legislația în vigoare, emisiile oficiale au scăzut cu mai mult de 20 g CO2 / km. UE și-a atins obiectivul pe 2015, de 130 g CO2 / km, încă din 2013, cu doi ani înainte de termen. Un al doilea obiectiv oficial de 95 g CO2 / km trebuie să fie îndeplinit până în 2021.

Autoturismele noi vândute în 2015 au emis în medie 119,6 g CO2 / km, cu 10 g CO2 / km, sub ținta pe 2015, în funcție de emisiile raportate.

Vânzările de autoturisme noi în UE au crescut în 2015, comparativ cu anul precedent. Un total de 13,7 milioane de automobile noi au fost înregistrate, ceea ce reprezintă o creștere de 9% față de anul 2014. Înscrierile au crescut în toate statele membre UE, cu excepția Luxemburgului și Sloveniei.

Masa medie a mașinilor noi vândute în UE (1.381 kg) a rămas în linii mari, la fel ca și în 2014. Masa unui vehicul este un factor cheie care afectează emisiile. În medie, cele mai grele mașini au fost vândute în Suedia și Luxemburg (1.530 kg și 1.496 kg, respectiv), în timp ce cumpărătorii maltezi, danezi și greci au preferat mașinile mai ușoare (1.199, respectiv, 1.233 și 1.260 kg). Vehiculul mediu pe motorină vândut a fost cu 311 kg mai greu decât vehiculul mediu pe benzină (!)

Cele mai mici autovehicule cu consum redus de carburant au fost cumpărate în Estonia și Letonia (137 g CO2 / km), urmate de Bulgaria (130 g CO2 / km). Pentru toate statele membre rămase, nivelurile medii de emisii au fost sub 130 g CO2 / km. După cum s-a văzut în 2014, Olanda (101,2 g CO2 / km) a fost țara care a înregistrat mașinile noi cele mai eficiente. Portugalia și Danemarca au urmat cu masini noi care emit în medie, 106 g CO2 / km.

Mașinile diesel rămân vehiculele cele mai vândute în UE, constituind 52% din vânzări. Ca și în anii trecuți, țările cu cele mai mari procente de vânzări diesel includ Irlanda și Luxemburg (71%), Portugalia (69%) și Croația, Grecia și Spania (63%).

Eficiența medie de combustibil al automobilelor pe benzină (122,6 g CO2 / km) s-a apropiat de eficiența automobilelor diesel (119,2 g CO2 / km), în ultimii ani.

Vânzările de hibrizi plug-in și vehiculele electrice cu baterii au continuat să crească. Cota relativă a hibrizilor plug-in și a vânzărilor de vehicule electrice pe baterii a fost cea mai mare în Olanda și Danemarca, ajungând la 12% și, respectiv, 8% din vânzările de automobile naționale în 2015. Cu toate acestea, vânzările de astfel de vehicule rămân încă o mică fracțiune din totalul vânzărilor, reprezentând doar 1,3% din totalul mașinilor noi vândute UE.

 

 

Posted in Comunicate by / April 22nd, 2016 / No Comments »

Leave a Reply