Titlu: WOMS/MSN

Finanțator: European Climate Foundation prin T&E

An: 2013-prezent

De ani de zile, 2Celsius a fost și face parte din cel mai mare program de advocacy pentru transportul curat din Europa. Datoria noastră a fost să acoperim prin activități de advocacy și de cercetare legate în principal de transporturile ecologice în România, având în vedere contextul UE. Rețeaua de state membre (MSN) – cunoscută anterior drept Winning over the States States (WOMS) – se reînnoiește în fiecare an sub tutela Transportului și Mediului și este sponsorizată de Fundația Europeană pentru Climă.

Strategia granturilor „Winning over the member states” (WOMS) a programului de transport al Fundației Europene pentru Climă (ECF), a fost elaborată să sprijine programe de advocacy eficiente dedicate guvernelor statelor membre ale Uniunii Europene (UE), pentru a influența pozitiv procesele legislative ale UE în problemele de transport. Strategia Member States Network (MSN) este concepută special pentru a continua această activitate și a stabili ținte puternice de CO2 pentru autoturisme și autoutilitare în 2025 și 2030, introducând ținte CO2 pentru vehicule grele, limitarea biocarburanților din primă generație și tranziția la biocarburanți cu emisii reduse deja înainte de 2020. De asemenea, programul este destinat să rezolve provocările privind reducerea emisiilor după 2020, inclusiv consolidarea testării vehiculelor și asigurarea schimbării către mobilitatea electronică este durabilă.

În perioada 2010-2015, campania WOMS s-a concentrat preponderent pe revizuirea autovehiculelor și a legislației privind CO2, ceea ce a dus la un acord de succes privind ținta de 95 de grame de CO2 pe kilometru (g/km) în 2020, proiectarea mai inteligentă a camioanelor și eficiența combustibilului pentru camioane, taxarea rutieră, biocarburanți durabili și cu emisii reduse de carbon, combustibili fosili, aviație, testare auto (Dieselgate) și conversia obiectivului NEDC 95g/km în WLTP. Beneficiarii naționali din Austria, Belgia, Republica Cehă, Danemarca, Franța, Germania, Irlanda, Olanda, Polonia, Portugalia, România și Slovenia au fost aliniați la obiectivele T&E și au livrat dovezi cheie și argumentare la nivel național.

După 2016, programul a finanțat următoarele fluxuri de lucru:

Vehicule ușoare și cadrul 2030 (standarde post-2020 pentru CO2) – advocacy:

• Pentru a se asigura că noua Comisie Europeană înaintează politici progresive privind cadrul de reglementare post 2020 pentru emisiile de CO2 auto și autoutilitare,
• Pentru a se asigura că noua Comisie Europeană propune politici care să stimuleze o schimbare durabilă către mobilitatea electronică, precum stimulente pentru încurajarea furnizării de vehicule cu emisii reduse de carbon,
• Pentru a se asigura că Consiliul nu elimină ambițiile cu privire la standardele CO2 în 2025 și 2030.

Aplicarea standardelor vehiculelor în conformitate cu Regulamentul-cadru de omologare tip:

În urma descoperirii scandalului VW, această direcție a urmărit să asigure implementarea corectă a unui nou sistem de testare a emisiilor de CO2 (Procesele de testare a vehiculelor ușoare armonizate la nivel mondial, WLTP) și a poluării aerului (testul real al emisiilor de conducere, RDE).

Vehicule grele și cadrul 2030 (introducerea standardelor CO2):

În timp ce camioanele alcătuiesc mai puțin de 5 la sută din totalul vehiculelor de pe drum, acestea sunt responsabile pentru 25 la sută din combustibilul utilizat și carbonul emis. Obiectivul principal a fost asigurarea introducerii standardelor de CO2 pentru camioane.

Limitarea biocombustibililor de primă generație și promovarea țintelor pentru biocombustibili din a doua generație

Au apărut serioase îndoieli cu privire la rolul biocombustibililor în decarbonizarea transportului. Odată ce impacturile indirecte sunt luate în considerare, majoritatea evaluărilor arată că intensitatea carbonului a biodieselului este similară cu motorina. Ar trebui să se înțeleagă și să fie susținută de România și de statele membre cheie un mod de a asigura o cale credibilă de eliminare a fazei din biocombustibili 1G.

Promovarea mobilității electronice și a calității aerului au fost ultimele completări ale programului.