49 results for author: Raul Cazan

Europa cadorisește cu 2.600 de euro pe fiecare mașină diesel prin taxe scăzute

Europenii plătesc cu 14 procente mai mult, în medie, prin taxe, pentru un litru de benzină decât pentru motorina - subvenționând indirect masinile diesel la nivelul de 2.600 Euro pentru fiecare vehicul, arată un nou studiu realizat de grupul de transport durabil Transport & Environment (T&E). Acest decalaj de 30% la taxare în favoarea dieselului este explicația principală pentru vânzările majoritare de mașini noi diesel în Europa, dar și pentru problemele legate de calitatea aerului unde 9 din 10 mașini diesel nu îndeplinesc limitele NOx, atunci când conduse pe drum. Olanda oferă cea mai mare subvenție indirectă prin ...

Potlogăria Volkswagen e doar un grăunte în mizeria industriei auto

  Multe dovezi tind să sugereze că Winterkorn nu e ultimul șef de companie producătoare auto care își va prezenta scuzele în următoarele luni; alți producători auto fac uz din plin de "dispozitive înfrânte" pentru a păcăli testele de laborator. Perspectiva ca Volkswagen să fie amendată cu 18 miliarde de dolari în urma manipulării testelor de poluare în Statele Unite a făcut ca acțiunile companiei să cadă cu 22% trimițând o undă de șoc în toată industria auto. VW e nevoită să primească înapoi aproape 500.000 de automobile, însemnând o notă de plată masivă pentru a corecta vehiculele, dar și posibile ...

Doar una din zece mașini cu motor diesel e nepoluantă (studiu)

Toți marii producători de automobile vând mașini diesel care nu respectă limitele UE de poluare pe drumurile Europei, relevă date obținute de grupul Transport & Environment (T&E). Toate noile mașini diesel ar fi trebuit să atingă standardul Euro 6 începând cu 1 septembrie, însă doar una din 10 a trecut testul. În medie, noile automobile diesel produc emisii de cinci ori mai mari decât limitele permise. Rezultatele sunt compilate într-un nou studiu, "Aici nu se respiră" - Don’t Breathe Here, în care T&E analizează toate datele recente legate de încălcările legilor UE privind poluarea automobilelor. Cel mai mult, ...

Căile ferate în tunelul prostiei

Compararea României cu Polonia ori cu țările baltice a devenit deja plictisitoare. Atragerea masivă de fonduri europene pentru infrastructură ori investiții în educație și în societatea informațională fac România să pară puștiul amețit al Europei. Calea ferată Baltică (Rail Baltica) a primit OK-ul Comisiei Europene, studiile de impact asupra mediului au fost făcute, urmează o investiție de peste 3,5 miliarde de euro: un fleac, dublu față de daunele interese plătite Bechtel-ului. La întrebările legate de România sau Bulgaria, comisarul european pentru transporturi, Violeta Bulc, zâmbește condescendent. “România și ...

Nissan, cea mai puțin poluantă companie auto din UE

Japonezii sunt urmați la economia de CO2 de Peugeot Citroën, Volvo, Toyota, Nissan și Daimler. Nissan a făcut cel mai rapid progres în a-și “purifica” emisiile din flota de automobile în Europa. Reducerea a fost de 12,1% anul trecut conform datelor oficiale, arată ultimul raport Mașini și CO2 al federației Transport & Environment (T&E). Raportul, la cea de-a 10-a ediție, urmărește progresul anual al producătorilor de automobile în a reduce consumul de combustibil și emisiile de CO2 la mașinile noi. Concluzia este că, în anul 2014, Nissan a fost cel mai bun performer în materia eficienței combustibilului de când ...

FILM: Cerinte de transparenta privind combustibilii

Precum produsele alimentare, combustibilii trebuie să aibă o origine cunoscută și o trasabilitate certă. Până în prezent, doar o singură companie, din Suedia, își publicitează sursele de țiței sau de alte materii prime pentru obținerea combustibililor. Furnizorii de benzină şi motorină vor fi obligaţi să raporteze agenţiei competente a statului originea materiilor prime pe care le folosesc în fabricarea combustibilului. Informaţiile colectate şi raportate de furnizorii către statele membre cu privire la originea carburanţilor sunt confidenţiale, însă acest lucru nu împiedică publicarea de către Comisia Europeană a ...

Noua politică UE pentru biocarburanți anulează emisii de 320 de milioane de tone de CO2

Parlamentul European a votat pentru oprirea susținerii necondiționate a biocarburanților din culturile terestre (culturi de plante sau arbori folosite pentru obținerea de biocombustibili), ca alternativă pentru reducerea emisiilor din transport. Astfel, doar 7% din biocarburanții utilizați în Uniunea Europeană vor proveni din culturi terestre.   Votul a marcat sfârșitul reformei acestor politici dăunătoare și va determina o apreciere mai exactă a impactului asupra mediului și a emisiilor biocarburanților. Gândirea care susținea că folosirea biocarburanților din culturi agricole terestre la scară largă ar fi benefică ...

Ministrul Energiei preocupat de problema producerii de biocarburanți în detrimentul hranei

  Ministrul Energiei, Andrei Gerea consideră că România trebuie să ia în considerare efectele utilizării terenurilor pe care se cresc culturi destinate producției de biocarburanți, pentru a nu ne compromite siguranța alimentară. Reprezentanți ai organizațiilor de mediu 2Celsius, Greenpeace Romania și Bankwatch s-au întâlnit vineri cu ministrul Energiei, Andrei Gerea, pentru a discuta o serie de subiecte de interes, printre care, poziționarea României la Bruxelles în cadrul negocierilor ce au loc luna aceasta pentru reformarea politicilor de biocarburanți. În plus, întâlnirea a avut ca scop stabilirea unor canale de ...

Combustibilii din deșeuri pot crea 20.000 de locuri de muncă în România

BRUXELLES, 22 Februarie 2015.   România are un potențial extraordinar pentru a transforma deșeurile din agricultură, cele forestiere, industriale sau din gospodării în biocombustibili cu emisii reduse, creând cel puțin 5000 de locuri de muncă în acest proces. Însă aceste joburi vor exista numai cu condiția ca Uniunea Europeană să își stabilească politici ambițioase pentru 2030 în ideea promovării combustibililor cu emisii reduse pentru transport, susținute de prevederi referitoare la salvgardarea sustenabilității. Acestea sunt rezultatele unui nou studiu al Consiliului Internațional pentru Transporturi Curate (ICCT) ...

Olanda, locul I în topul UE al celor mai puțin poluante mașini noi. Germania și Polonia, codașe

Bruxelles, 18 Decembrie 2014   Ratingul Green Car Tax scoate în evidență țările membre UE cu sisteme de taxe care încurajează automobilele cel mai puțin poluante și cele mai eficiente Taxele la înscrierea automobilului și taxele pentru mașini în companii sunt diferențiate de emisiile de CO2 și duc la achiziționarea de mașini cu emisii reduse în Olanda, Danemarca și Franța Germania, Polonia, Cehia, Suedia, Finlanda și Austria sunt printre statele cu cele mai ridicate emisii de CO2 la mașini noi și sunt țările cu cele mai slabe politici naționale de taxare Politicile actuale privind vehiculele și taxele din cele ...