Europa promovează biocarburanți cu emisii mai mari decât petrolul
Folosirea biodieselului în transport trebuia să reducă emisiile de CO2, în schimb utlizarea acestuia va crește cu aproape 4% emisiile cumulate din acest sector la nivel european, potrivit unei analize a ultimului studiu al Comisiei Europene asupra biocarburanților.
Analiza efectuată de Federația Europeană de Transport și Mediu (T&E) arată că aceste emisii în plus sunt echivalentul punerii în circulație a 12 milioane de mașini pe drumurile europene până în 2020.
Mai îngrijorător este faptul că această analiză ia în considerare decizia ...
Politicile climatice ar putea contribui la scăderea prețurilor la petrol [pentru UE]
- Reducerea impactului climatic al transporturilor ar putea contribui la reducerea cheltuielilor globale de petrol de 330 miliarde $ în fiecare an, între 2020 și 2030.
- Dezvoltarea mobilității cu emisii reduse de carbon ar conduce la scăderea prețurilor la petrol, cu beneficii economice pentru țările importatoare de petrol, cum ar fi statele membre ale UE.
- Epoca petrolului ieftin e încheie, iar acțiunile de acum pot atenua viitoare creșteri ale prețurilor.
O noua analiză – raportul Oil Market Futures - arată că politicile ...
Emisiile de CO2 la mașini noi scad în Europa, raportează Statele Membre
Emisiile rezultate în urma testelor oficiale raportate de autoritățile naționale arată că mașinile noi vândute în Uniunea Europeană (UE) sunt din ce în ce mai eficiente în ce privește consumul de combustibil. Anul trecut, autoturismele noi au emis în medie, 119.6 grame (g) de dioxid de carbon (CO2) pe kilometru, 8% sub obiectivul oficial al UE pentru 2015, potrivit datelor provizorii publicate de Agenția Europeană de Mediu (EEA).
Toate datele, avertizează EEA, sunt obținute ÎN CONDIȚII DE LABORATOR.
Imediat inainte de izbucnirea scanda...
Scrisoare de solicitare din partea Coaliției pentru Mediu din România privind susținerea României pentru standarde de eficiență la vehiculele de mare tonaj
În atenția:
Doamnei Cristiana Pașca-Palmer
Ministrul Mediului, Apei și Pădurilor
Bvd. Libertăţii nr. 12, Sector 5, Bucureşti
Domnului Dan Marian Costescu
Ministrul Transporturilor
Bvd. Dinicu Golescu nr. 38, Sector 1, București
Stimată doamnă ministru,
Stimate domnule ministru,
Emisiile camioanelor din Europa au crescut puternic în ultimele decenii, ca urmare a kilometrajului mare și a consumului ridicat de combustibil, în medie peste 30 de litri la 100 km. Producătorii europeni ocupă poziția de lideri pe piața globală a ...
Vehiculele care utilizează gaze naturale sunt o metodă scumpă și ineficientă de reducere a emisiilor, nu o punte către decarbonizarea transportului
Utilizarea la scară largă gazelor naturale în automobile și camioane este o metodă ineficientă pentru reducerea gazelor cu efect de seră și a poluării aerului. În timp ce mașinile hibride, cele electrice și cele alimentate cu hidrogen aduc mult mai multe beneficii climatice, tranziția de la diesel la gaz petrolier lichefiat (GPL) sau gaz natural comprimat (CNG) nu reduce emisiile, ne spune un nou studiu comandat de federația pentru transport durabil, Transport & Environment.
Potrivit autorilor, Ricardo Energy & Environment, diferența ...
Parlamentul European a votat pentru mai multe noxe
Parlamentul European a cedat în faţa presiunii ţărilor producătoare de maşini şi au fost de acord să slăbească limitele pentru oxidul de azot (NOx) generate de noile modele diesel. Limita stabilită pentru noul „Euro 6”, 168 mg de NOx pe km, este mai mult decât dublă faţă de cea convenită în 2007 (80 mg / km). Din 2020, toate maşinile noi vor putea să emită cel mult 120mg / km.
Urmărind voturile europarlamentarilor români observăm cât de speciali sunt reprezentanţii insulei de latinitate la Bruxelles şi Strasbourg. În ce îi priveşte pe ...
După un deceniu de stagnare, UE are nevoie de standarde de eficiență pentru camioane
Flota de camioane a SUA va deveni mult mai eficientă și mai avansată tehnologic în următorii ani, modificând o tendință care a persistat mai mult de un deceniu. Noile reglementări privind eficiența din SUA vor conduce la îmbunătățiri tehnologice extraordinare. In absența unor standarde de reglementare comparabile în UE, noua flotă de TIR-uri din Europa este probabil să stagneze, în ceea ce privește tehnologiile de eficiență și consum.
Aceasta este una dintre concluziile centrale ale unui nou studiu publicat la Berlin de către Consiliul ...
Scrisoare deschisă europarlamentarilor: corupția și poluarea ucid!
Parlamentul European poate încheia prin vot criza Volkswagen și altele ce vor veni. Votul dumneavoastră pentru teste corecte la emisiile diesel reale va fi un vot pentru sănătatea cetățenilor europeni și pentru terminarea unor practici frauduloase.
Nu trebuie să fii populist de extremă dreapta, nu trebuie să fii Farage sau LePen ca să observi că în problema emisiilor auto piața comună a devenit toxică. Lobbyismul a infestat deciziile politice ale autorităților europene și a corupt profund democrația. Eludarea voinței cetățenilor și lucrul ...
Cu Rob Edwards, Jurnalist de Mediu la The Guardian, Sesiune Informativa despre Conferinta pe Schimbari Climatice de la Paris 2015
Sesiune Informativă pentru jurnalişti înaintea Conferinţei pe Schimbări Climatice de la Paris 2015 cu Rob Edwards, Jurnalist de Mediu la The Guardian și Sunday Herald
Când?
12 Noiembrie 2015, de la 10:00 la 13:00
Unde?
Institutul Cultural Francez, Sala Elvira Popescu, Bulevardul Dacia, nr. 77
Ce?
Ce se discută şi negociază in decembrie la Paris?
Care este moştenirea altor COP?
Care este rolul jucat de sectoarele ce contribuie cel mai mult la accentuarea schimbărilor
climatice (energie, industrii extractive, biodiversitate şi ...
Europa cadorisește cu 2.600 de euro pe fiecare mașină diesel prin taxe scăzute
Europenii plătesc cu 14 procente mai mult, în medie, prin taxe, pentru un litru de benzină decât pentru motorina - subvenționând indirect masinile diesel la nivelul de 2.600 Euro pentru fiecare vehicul, arată un nou studiu realizat de grupul de transport durabil Transport & Environment (T&E). Acest decalaj de 30% la taxare în favoarea dieselului este explicația principală pentru vânzările majoritare de mașini noi diesel în Europa, dar și pentru problemele legate de calitatea aerului unde 9 din 10 mașini diesel nu îndeplinesc limitele NOx, atunci ...