{"id":161,"date":"2015-04-29T21:45:17","date_gmt":"2015-04-29T21:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/?p=161"},"modified":"2015-04-30T08:00:24","modified_gmt":"2015-04-30T08:00:24","slug":"noua-politica-ue-pentru-biocarburanti-anuleaza-emisii-de-320-de-milioane-de-tone-de-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/noua-politica-ue-pentru-biocarburanti-anuleaza-emisii-de-320-de-milioane-de-tone-de-co2\/","title":{"rendered":"Noua politic\u0103 UE pentru biocarburan\u021bi anuleaz\u0103 emisii de 320 de milioane de tone de CO2"},"content":{"rendered":"<p><strong>Parlamentul European a <\/strong><a href=\"http:\/\/www.votewatch.eu\/en\/term8-fuel-quality-directive-and-renewable-energy-directive-draft-legislative-resolution-text-as-a-whole-b.html\"><strong>votat<\/strong><\/a><strong> pentru oprirea sus\u021binerii necondi\u021bionate a biocarburan\u021bilor din culturile terestre (culturi de plante sau arbori folosite pentru ob\u021binerea de biocombustibili), ca alternativ\u0103 pentru reducerea emisiilor din transport. Astfel, doar 7% din biocarburan\u021bii utiliza\u021bi \u00een Uniunea European\u0103 vor proveni din culturi terestre. <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Votul a marcat sf\u00e2r\u0219itul reformei acestor politici d\u0103un\u0103toare \u0219i va determina o apreciere mai exact\u0103 a impactului asupra mediului \u0219i a emisiilor biocarburan\u021bilor. G\u00e2ndirea care sus\u021binea c\u0103 folosirea biocarburan\u021bilor din culturi agricole terestre la scar\u0103 larg\u0103 ar fi benefic\u0103 mediului a fost astfel demontat\u0103.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Decizia luat\u0103 \u00een Parlament este s\u0103 se limiteze utilizarea biocarburan\u021bilor ob\u021binu\u021bi din culturi terestre &#8211; a\u0219a zi\u0219ii biocarburan\u021bi conven\u021bionali &#8211; la 7% dintr-un total de 8,6%, cota la care se preconiza c\u0103 vor ajunge \u00een 2020, \u00een urma analizei planurilor na\u021bionale de ac\u021biune ale statelor membre privind energiile regenerabile. Aceast\u0103 limit\u0103 va preveni emisii de p\u00e2n\u0103 la 320 de milioane de tone de CO2, adic\u0103 echivalentul emisiilor de carbon ale Poloniei \u00een 2012.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201e<em>De c\u00e2nd folosirea biocombustibililor a fost introdus\u0103 obligatoriu \u00een legisla\u021bia european\u0103, s-a demonstrat c\u0103 folosirea acestora la scar\u0103 larg\u0103 genereaz\u0103 cre\u0219terea pre\u021bului la alimente, defri\u0219\u0103ri, pierderea biodiversit\u0103\u021bii, acapararea terenurilor \u0219i chiar mai multe emisii dec\u00e2t carburan\u021bii conven\u021bionali<\/em>,\u201d explic\u0103 Mihai Stoica, directorul Asocia\u021biei 2Celsius.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De\u0219i plafonul putea fi redus mai mult, acesta \u00eent\u0103re\u0219te o decizie anterioar\u0103 a UE de a elimina \u00een totalitate subven\u021biile pentru biocarburan\u021bii conven\u021bionali dup\u0103 2020, iar mesajul pentru industria de biocarburan\u021bi este clar: nu exist\u0103 un viitor pentru acest tip de biocarburan\u021bi d\u0103un\u0103tori care au fost promova\u021bi mai mult de un deceniu pe o premis\u0103 fals\u0103. \u00cen schimb, Europa \u0219i-a creat o bre\u0219\u0103 pentru sus\u021binerea politic\u0103 \u0219i financiar\u0103 a unor solu\u021bii mai bune pentru reducerea emisiilor din sectorul de transporturi, precum sporirea eficien\u021bei energetice, utilizarea biocarburan\u021bilor avansa\u021bi (din de\u0219euri \u0219i reziduuri) \u0219i folosirea electricit\u0103\u021bii provenite din surse regenerabile.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00cen plus, UE recunoa\u0219te pentru prima dat\u0103 \u00een legisla\u021bia sa emisiile indirecte cauzate de cre\u0219terea culturilor procesate \u00een biocarburan\u021bi, acest proces fiind cunoscut ca schimb\u0103ri indirecte ale destina\u021biei terenurilor (SIDT). \u00cen cadrul reformei, companiile petroliere \u0219i Comisia European\u0103 vor trebui s\u0103 raporteze \u00een totalitate impactul de mediu al biocarburan\u021bilor, incluz\u00e2nd emisiile din SIDT.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De\u0219i important\u0103, aceast\u0103 decizie de a raporta emisiile indirecte este destul de departe de ceea ce ar fi \u00eensemnat contabilizarea total\u0103 a emisiilor biocarburan\u021bilor conven\u021bionali pentru care au pledat ONG-urile de mediu europene \u0219i comunitatea \u0219tiin\u021bific\u0103. O contabilizare corect\u0103 ar fi exclus biocarburan\u021bii cu emisii indirecte de la num\u0103r\u0103toarea c\u0103tre \u021binta de energie regenerabil\u0103.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;<em>Contabilizarea emisiilor indirecte era una dintre mizele importante ale acestei reforme. E adev\u0103rat c\u0103 SIDT nu are loc pe continentul european, dar emisiile generate \u00een alte p\u0103r\u021bi ale lumii din cauza cre\u0103rii unei cereri de biocarburan\u021bi pe pia\u021ba european\u0103 sunt emisii de care UE este direct responsabil\u0103<\/em>&#8221; a spus Mihai Stoica, directorul Asocia\u021biei 2Celsius, organiza\u021bie care militeaz\u0103 pentru reducerea emisiilor din transportul din Rom\u00e2nia \u0219i cel european.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mai departe, UE va fi nevoit\u0103 s\u0103 \u00ee\u0219i schimbe fundamental abordarea fa\u021b\u0103 de energia ob\u021binut\u0103 din biomas\u0103 pentru 2030. Zece ONG-uri europene au publicat ieri un <a href=\"http:\/\/transenv.eu\/1Ez0iTN\">raport<\/a> care prezint\u0103 nevoia unei serii de schimb\u0103ri importante necesare pentru promovarea practicilor sustenabile \u00een domeniul energiei ob\u021binute din biomas\u0103, prin care s\u0103 se evite impacturile negative generate de acestea \u0219i repetarea aceluia\u0219i fiasco din cazul biocarburan\u021bilor. Schimb\u0103rile propuse \u00een raport includ un plafon pentru toat\u0103 energia pe baz\u0103 de biomas\u0103 din mixul energetic \u00een combina\u021bie cu criterii de sustenabilitate solide \u0219i contabilizarea corect\u0103 a emisiilor din biomas\u0103.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201d<em>Europa ar trebui s\u0103 \u00eenve\u021be de pe urma e\u0219ecului cu biocarburan\u021bii \u0219i s\u0103 nu fac\u0103 aceea\u0219i gre\u0219eal\u0103 cu energia din biomas\u0103. Rom\u00e2nia, cu prec\u0103dere, dup\u0103 toate t\u0103ierile s\u0103lbatice de p\u0103duri din ultimii ani, ar trebui s\u0103 cear\u0103 Comisiei Europene s\u0103 pun\u0103 criterii de sustenabilitate pe biomas\u0103 \u0219i s\u0103-\u0219i \u00eent\u0103reasc\u0103 legisla\u021bia existent\u0103<\/em>\u201d a declarat Ionu\u021b Apostol, coordonator de campanii Greenpeace Rom\u00e2nia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Persoan\u0103 de contact:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mihai Stoica<\/p>\n<p>Director Executiv @ Asocia\u021bia 2Celsius<\/p>\n<p><a href=\"mailto:mmihai@2celsius.org\">mihai@2celsius.org<\/a><\/p>\n<p>0724427999<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parlamentul European a votat pentru oprirea sus\u021binerii necondi\u021bionate a biocarburan\u021bilor din culturile terestre (culturi de plante sau arbori folosite pentru ob\u021binerea de biocombustibili), ca alternativ\u0103 pentru reducerea emisiilor din transport. Astfel, doar 7% din biocarburan\u021bii utiliza\u021bi \u00een Uniunea European\u0103 vor proveni din culturi terestre. &nbsp; Votul a marcat sf\u00e2r\u0219itul reformei acestor politici d\u0103un\u0103toare \u0219i va [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-161","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-comunicate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161\/revisions\/163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}