{"id":197,"date":"2015-10-29T15:49:04","date_gmt":"2015-10-29T15:49:04","guid":{"rendered":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/?p=197"},"modified":"2015-10-29T15:49:04","modified_gmt":"2015-10-29T15:49:04","slug":"europa-cadoriseste-cu-2-600-de-euro-pe-fiecare-masina-diesel-prin-taxe-scazute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/europa-cadoriseste-cu-2-600-de-euro-pe-fiecare-masina-diesel-prin-taxe-scazute\/","title":{"rendered":"Europa cadorise\u0219te cu 2.600 de euro pe fiecare ma\u0219in\u0103 diesel prin taxe sc\u0103zute"},"content":{"rendered":"

Europenii pl\u0103tesc cu 14 procente mai mult, \u00een medie, prin taxe, pentru un litru de benzin\u0103 dec\u00e2t pentru motorina – subven\u021bion\u00e2nd indirect masinile diesel la nivelul de 2.600 Euro pentru fiecare vehicul, arat\u0103 un nou studiu realizat de grupul de transport durabil Transport & Environment (T&E). Acest decalaj de 30% la taxare \u00een favoarea dieselului este explica\u021bia principal\u0103 pentru v\u00e2nz\u0103rile majoritare de ma\u0219ini noi diesel \u00een Europa, dar \u0219i pentru problemele legate de calitatea aerului unde 9 din 10 ma\u0219ini diesel nu \u00eendeplinesc limitele NOx, atunci c\u00e2nd conduse pe drum.<\/p>\n

Olanda ofer\u0103 cea mai mare subven\u021bie indirect\u0103 prin impozitarea un litru de motorin\u0103 cu 28 procente mai pu\u021bin dec\u00e2t de benzina, conform studiului T&E \u201cOfertele fiscale ale Europei pentru motorin\u0103\u201d (Europe’s tax deals for diesel)<\/em>. Impozitul inferior pentru diesel nu a fost benefic pentru combaterea schimb\u0103rilor climatice, deoarece a dus la vehicule mai mari \u0219i la mobilitate suplimentar\u0103.<\/p>\n

Carlos Calvo Ambel, analist de politici la T&E, a declarat: “Recentul scandal al polu\u0103rii aerului cu noxe din diesel subliniaz\u0103 din nou de ce Europa ar trebui s\u0103 pun\u0103 cap\u0103t subven\u021biei sale pentru diesel care se ridic\u0103 acum la 2.600 Euro pe ma\u0219in\u0103. Av\u00e2nd pre\u021buri scazute ale \u021bi\u021beiului, acum este momentul s\u0103 ac\u021bion\u0103m \u0219i, s\u0103 aliniem \u00een sf\u00e2r\u0219it taxele pe benzin\u0103 \u0219i diesel”.<\/p>\n

Unele \u021b\u0103ri europene au \u00eenceput s\u0103-\u0219i reg\u00e2ndeasc\u0103 strategia fiscal\u0103 pentru diesel. Belgia \u0219i Fran\u021ba a anun\u021bat recent planurile de a elimina decalajul dintre motorin\u0103 \u0219i benzin\u0103 \u00een urm\u0103torii c\u00e2\u021biva ani. Marea Britanie impoziteaz\u0103 deja motorin\u0103 \u0219i benzin\u0103 a aceea\u0219i rat\u0103 pe litru, de\u0219i acest lucru \u00eenseamn\u0103 c\u0103 diesel este \u00eenc\u0103 impozitat cu 10% mai pu\u021bin pe unitate de energie.<\/p>\n

Dieselul folosit de camioane e impozitat \u0219i mai pu\u021bin, iar proprietarii de camioane au primit o reducere de 4,5 miliarde Euro anul trecut la impozitul pe motorin\u0103, arat\u0103 cercetarea. Opt \u021b\u0103ri din UE – Italia, Fran\u021ba, Spania, Rom\u00e2nia, Belgia, Ungaria, Irlanda \u0219i Slovenia – dau acum transportatorilor reduceri pe accizele la motorina. Doar Italia oferea aceste reduceri \u00een anul 2000. \u00centr-o curs\u0103 \u00een a atrage camioane str\u0103ine, 10 \u021b\u0103ri \u00een prezent impoziteaz\u0103 dieselul pentru camioane la sau aproape de rata minim\u0103 \u00een UE de 33 cen\u021bi pe litru.\"Truck-fuel-taxes\"<\/a><\/p>\n

Statele mici ori cele din Europa Central\u0103 \u0219i de Est folosesc tehnici de dumping fiscal pentru a atrage c\u00e2t mai mul\u021bi transportatori la pompele lor de motorin\u0103. Aceasta nu doar submineaz\u0103 veniturile din taxe ale vecinilor ci creeaz\u0103 o curs\u0103 nebun\u0103 \u00eempotriva oric\u0103rei ambi\u021bii europene de a reduce emisiile de CO2 \u0219i importurile de \u021bi\u021bei. Comisia Junker trebuie s\u0103 propun\u0103 o cre\u0219tere substan\u021bial\u0103 a minimului taxei pe motorin\u0103 ca parte a pachetului privind decarbonizarea economiei, crede Ambel.<\/p>\n

\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Europenii pl\u0103tesc cu 14 procente mai mult, \u00een medie, prin taxe, pentru un litru de benzin\u0103 dec\u00e2t pentru motorina – subven\u021bion\u00e2nd indirect masinile diesel la nivelul de 2.600 Euro pentru fiecare vehicul, arat\u0103 un nou studiu realizat de grupul de transport durabil Transport & Environment (T&E). Acest decalaj de 30% la taxare \u00een favoarea dieselului […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[41,36,42,9,40,6],"class_list":["post-197","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-comunicate","tag-ambel","tag-diesel","tag-juncker","tag-te","tag-taxe","tag-ue"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":199,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197\/revisions\/199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}