\n
Parlamentul European poate \u00eencheia prin vot criza Volkswagen \u0219i altele ce vor veni. Votul dumneavoastr\u0103 pentru teste corecte la emisiile diesel reale va fi un vot pentru s\u0103n\u0103tatea cet\u0103\u021benilor europeni \u0219i pentru terminarea unor practici frauduloase.<\/span><\/p>\n Nu trebuie s\u0103 fii populist de extrem\u0103 dreapta, nu trebuie s\u0103 fii Farage sau LePen ca s\u0103 observi c\u0103 \u00een problema emisiilor auto pia\u021ba comun\u0103 a devenit toxic\u0103. Lobbyismul a infestat deciziile politice ale autorit\u0103\u021bilor europene \u0219i a corupt profund democra\u021bia. Eludarea voin\u021bei cet\u0103\u021benilor \u0219i lucrul \u00eempotriva intereselor \u0219i s\u0103n\u0103t\u0103\u021bii lor se nume\u0219te corup\u021bie.<\/span><\/p>\n \u00cen scandalul Volkswagen, cel mai \u0219ocant comportament nu apar\u021bine companiei, de fapt companiilor – pentru c\u0103 mul\u021bi al\u021bi produc\u0103tori auto nu pot explica diferen\u021ba dintre emisiile din laborator \u0219i cele de pe strad\u0103, ci guvernelor. Guvernul Germaniei, dar \u0219i alte guverne europene, fac lobby pentru regulamente mai laxe astfel \u00eenc\u00e2t Volkswagen \u0219i al\u021bi produc\u0103tori de ma\u0219ini s\u0103 nu mai tri\u0219eze atunci c\u00e2nd trebuie s\u0103 ating\u0103 \u021bintele de reducere a emisiilor.<\/span><\/p>\n Corup\u021bia ucide.<\/b><\/span><\/p>\n Ace\u0219ti poluan\u021bi ucid. Num\u0103rul estimat de decese cauzate de emisiile diesel dep\u0103\u0219e\u0219te cu mult num\u0103rul de accidente rutiere. Deci, ai putea citi aceste hot\u0103r\u00e2ri tehnice ale UE a\u0219a:\u00a0 \u201chai s\u0103 mai ucidem c\u00e2teva mii de oameni\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n Parlamentul European are posibilitatea de a respinge acest acord. Parlamentul European e singura institu\u021bie care \u00eei reprezint\u0103 democratic pe cet\u0103\u021benii uniunii \u0219i care poate opri tendin\u021ba tipic\u0103 de cartelizare a deciziilor executive. Aceast\u0103 situa\u021bie arat\u0103 din nou cum interesele \u00eenguste ale unor companii calc\u0103 \u00een picioare \u0219i contrabalanseaz\u0103 orice altceva pe pia\u021ba comun\u0103.<\/b><\/span><\/p>\n \u00cen 2017, UE va pune \u00een aplicare testele reale privind emisiile din conducerea autovehiculelor (Real Driving Emissions Test). Foarte scurt, acest lucru \u00eenseamn\u0103 c\u0103 testele vor masura emisiile provenite de la o ma\u0219in\u0103 condus\u0103 pe strad\u0103, mai degrab\u0103 dec\u00e2t baz\u00e2ndu-se pe condi\u021biile de laborator. \u00cen momentul de fa\u021b\u0103, multe ma\u0219ini din Europa nu vor trece aceste teste \u00een lumea real\u0103. Iar autorit\u0103\u021bile de reglementare \u00ee\u0219i dau seama c\u0103 trebuie s\u0103 ac\u021bioneze. Cum? F\u0103c\u00e2nd testele mai u\u0219oare.\u00a0<\/span><\/p>\n \u00cen prezent, “oficialii tehnici” din statele membre ale UE au adoptat deja un nou regulament pentru a permite masinilor diesel s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 limita oficial\u0103 privind emisiile de oxid de azot cu p\u00e2n\u0103 la 100%. \u00cen plus, acordul prevede perioade de tranzi\u021bie generoase \u00een condi\u021biile \u00een care modelele actuale emit \u00een medie de \u0219apte ori nivelul permis de oxizi de azot.<\/span><\/p>\n Nu e vorba nici m\u0103car de prevalarea intereselor economice; din perspectiv\u0103 macroeconomic\u0103, consider\u00e2nd costurile marginale ori productivitatea agregat\u0103, progresul e inexistent.\u00a0<\/span><\/p>\n Totul se reduce la a proteja c\u00e2teva companii produc\u0103toare de ma\u0219ini \u0219i nimic mai mult. Iar interesul cet\u0103\u021benilor \u00een mod sigur nu este protec\u021bia fraudei.<\/span><\/p>\n Precum \u00een multe alte cazuri, noi concepte de mobilitate \u00ee\u0219i fac loc pe pia\u021b\u0103, noi tehnologii curate urc\u0103 \u00een preferin\u021bele consumatorului european, viitorul nu apar\u021bine motorinei. Produc\u0103torii de ma\u0219ini diesel \u0219tiu asta foarte bine. Tot ce \u00eencearc\u0103 este s\u0103 mai c\u00e2\u0219tige ceva timp \u0219i s\u0103 mai \u00eencaseze pu\u021bin din v\u00e2nz\u0103rile motoarelor campioane la emisiile de noxe. Pre\u021bul pl\u0103tit de europeni, \u00eens\u0103, se va contoriza \u00een vie\u021bi pierdute.<\/span><\/p>\n Raul Cazan, 2Celsius<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Parlamentul European poate \u00eencheia prin vot criza Volkswagen \u0219i altele ce vor veni. Votul dumneavoastr\u0103 pentru teste corecte la emisiile diesel reale va fi un vot pentru s\u0103n\u0103tatea cet\u0103\u021benilor europeni \u0219i pentru terminarea unor practici frauduloase. Nu trebuie s\u0103 fii populist de extrem\u0103 dreapta, nu trebuie s\u0103 fii Farage sau LePen ca s\u0103 observi c\u0103 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-209","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-comunicate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":210,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209\/revisions\/210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/2celsius.org\/transport\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}