Un nou studiu condus de Tudor Măcicășan analizează metodele prin care poate fi redus importul de mașini la mâna a doua din străinătate. Studiul aici: https://2celsius.org/wp-content/uploads/2026/06/Policy-Paper-Masini-la-mana-a-doua.pdf România este o țară de destinație a mașinilor uzate: țara noastră se află la [...]
Guvernul Bolojan a introdus impozitul fix pentru autovehicule electrice: 40 lei pe an. Măsura a creat puțină rumoare acoperită însă de gălăgia generală legată de taxarea mașinilor convenționale pe baza capacității cilindrice. În viitorul apropiat, însă, în multe țări occidentale [...]
Acest plan este unul dintre cele trei documente conexe. Primul, Nota de Cercetare, documentează motivul pentru care transportul public convențional eșuează, în moduri-oglindă, în două regiuni din România: o creștere suburbană explozivă, dependentă de mașina personală, în zona metropolitană limitrofă [...]
Lobby-ul producătorilor auto ACEA dorește să transforme reglementarea auto din Europa într-un „șvaițer – plin de găuri”, opinează Transport & Environment (T&E). Industria auto solicită introducerea unor lacune în legislația UE privind emisiile de CO2 pentru mașini, care ar înjumătăți [...]
Cancelarul german a solicitat liderilor UE o excepție legală pentru a vinde vehicule electrice cu „autonomie extinsă” (EREV), o tehnologie pe care China o domină deja. Cancelarul german Friederich Merz a declarat (la summitul e la Copenhaga) că va face [...]
Transportul la Cerere (DRT) — servicii partajate de microbuz și taxi, rezervate prin aplicație sau telefon, care își construiesc traseul dinamic, în funcție de locul în care se află efectiv călătorii, în loc să circule după un orar fix — [...]
Un nou brief al 2C analizează DRT. Transportul la Cerere (Demand Responsive Transport, DRT) descrie serviciile de transport public partajat care nu circulă pe o rută fixă, după un orar fix, ci își construiesc traseele dinamic, în funcție de locul [...]
Deoarece ZES - zona cu emisii reduse - planificată pentru București prevede deja infrastructură ANPR, combinarea acesteia cu o vinietă digitală diferențiată — mai degrabă decât o interdicție generală — ar permite orașului să reducă atât congestia, cât și emisiile, [...]